物流:基建也不省钱物流是京东的优势,对于物流的投入京东绝不会松懈一分一毫。从物流基础设施上来看,2017年京东物流的全球首个全流程无人仓和无人分拣中心先后投入使用,全球首个顶配奢侈品仓也正式启用,京东物流运营的大型仓库从2016年底的256个增加到2017年底的486个,总面积从560万平方米增加到1000万平方米,其中,亚洲范围内建筑规模最大、自动化程度最高的现代化物流中心“亚洲一号”在11.11期间扩展到11座。
那么,新零售是什么?它究竟新在哪里?新零售是以消费者体验为中心的数据驱动的泛零售形态,新零售是指企业以互联网为依托,通过运用大数据、人工智能等技术手段,对商品的生产、流通与销售过程进行升级改造,并对线上服务、线下体验以及现代物流进行深度融合。在阿里巴巴集团等互联网公司的推动下,“新零售”在中国下呈蓬勃发展之势,先后出现了盒马鲜生、缤果盒子等全新零售形态,在吸引大众目光的同时也推动了“新零售”从概念走向实践。可以预见,2018年将迎来新零售的全面增长,在这样的环境背景下,新零售会进一步推动门店,或者门店升级,这会变成一个商经的主战场,推动线上和线下的进一步打通。建立“对立”与“打通”相互融通的新的商业竞合关系,也将驱动数字世界和物理世界融通为一个新世界,会变成新零售行业发展的新的方向。
张明认为,促进中西部地区汽车消费的关键还是在于提高居民的收入水平。目前,随着产业向中西部的转移和乡村振兴的实施,中西部外出务工人员也在回流,就近就业明显增加,收入水平不断提高,因此这些地方汽车消费将逐渐释放潜力。或利好自主品牌在汽车下乡方面,此次《方案》提出,要促进农村汽车更新换代。有条件的地方,可对农村居民报废三轮汽车,购买 3.5 吨及以下货车或者 1.6 升及以下排量乘用车,给予适当补贴,带动农村汽车消费。
而盲盒个性化的设计、多重的购物体验、潮流的特性,无疑切合了这一代人的消费逻辑。因此,有专家认为,盲盒的盛行,其实是一种流行文化潮流,就如同之前流行的潮牌球鞋、乐高积木、人气手账一样,是消费主义下诞生的一种潮流玩具。这样看来,“火”的其实并非是盲盒,“火”的其实是潮玩。
双11进入第9年,消费者和商家的疲倦促使平台必须投入更多才能换回更高的销售额,面对天猫的强大攻势,京东需要拿出真金白银应对。财报显示,京东Q4营收成本为人民币958亿元(约合147亿美元),同比增长39.7%;履约成本为人民币80亿元(约合12亿美元),同比增长45.7%;营销成本为人民币47亿元(约合7亿美元),同比增长35%;技术与内容成本同比增长74.5%。
资金缺口达319.39亿“一边甩卖资产,一边频繁担保是希望增加各类融资缓解资金压力。”财经评论员严跃进坦言。事实上,泰禾的资金压力去年便已显现。2018年以来,泰禾先后传出高管离职、股权质押殆尽、负债率高企、股价暴跌、裁撤事业部等消息。人事方面,自2019年1月以来,泰禾集团前后离职的高管分别有:原泰禾集团总裁助理兼品牌总经理伍小峰、集团副总裁郑钟、朱进康、财务总监李斌以及近日失联副总裁余智晟,泰禾集团副总经理张晋元。