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从8月底到9月底的时间尺度上看，247铁水代表的高炉产量从229.4万吨回升至232.3万吨，而反观螺纹的产量，则从360.6万吨下降至344.85万吨，本轮螺纹减产主要来自于短流程的结论显而易见。短流程造成的产量缩减从供给端推升了钢厂的利润中枢，而高炉端的高开工并没有对焦炭的需求造成太大影响。甚至在利润抬升后，高炉还有进一步扩产的意愿，这一点从8月中旬至今铁矿石疏港量的回升上也能得到验证。原料需求的回升也是焦企第一轮提涨的筹码之一。

原创： 欧阳西子2018年出售11家子公司。淘汰赛开启，坚持还是及时退出，哪个是更好选择？近日，北京威卡威汽车零部件股份有限公司（下称“京威股份”）正式宣告终止所有新能源整车项目的开发。这也让京威股份成为第一家明确表示退出新能源整车业务的企业。

新能源车企淘汰赛已经开启，京威股份后，或有更多的企业出局。据第一财经统计，包括前途汽车（苏州）有限公司、贵州长江汽车有限公司、法拉第未来（FF）、天际汽车科技集团有限公司、南京博郡新能源汽车有限公司、绿驰汽车科技集团有限公司等在内的10多家公司，出现了欠薪或欠货款，有些出现主动减员。

据《联合报》22日13时42分的报道，鹿洁身在接受记者致电询问为何未依规定启动双人乘务时，又改口称，这次只是“怀疑”ATP被关闭，并强调目前正由铁道局及检调单位调查，需调出该司机所有通联与通话纪录，再对外说明。此外，因此次列车出轨翻覆事故已造成重大人员伤亡，有媒体报道称鹿洁身已于21日晚向台湾交通管理部门负责人吴宏谋口头请辞。

推动橡胶市场上涨的力量，还是主要来自多头资金的主动增仓买入。因为当前橡胶的大的供应环境并没有根本性改变，只是结构上供应出现增长乏力，产能的存量依然存在，在没有外力导致橡胶树减少的情况下，只要价格上涨，空头就有足够的生产动力来交货。因此，价格反弹的驱动很少是来自空头的减仓（不是供应短缺造成的），而更多的是资金对于低价值的参与兴趣（与股票买入ST股有类同）。商品自身有其天然的价值属性，尤其对原材料商品来说更是这样。天然橡胶其实在生产成本上，是可以按照农产品来计算的。这也就能解释，10000元/吨的橡胶，对于胶农的生产割胶积极性会产生打压，毕竟不赚钱的商品，是没有增产的兴趣的。因此，橡胶价格的下跌，对于投机资金来说，已经没有新鲜感，而一旦有相关情绪或者预期的改善，则很容易会吸引资金增仓买入。可见，目前的低价橡胶，已经对投机资金来说，有了“资金底”的吸引力，并且上周国常会明确提出降低实际利率，央行完善贷款市场报价利率（LPR）形成机制，市场认为是类降息；叠加全球的“降息潮”，宏观资金面的宽松预期，也是“资金底”形成的大环境。

责任编辑：贾兆恒徐蔚近日，新时代证券研究所所长孙金钜在第51届中国资本市场高级研讨会暨上证所长论坛上表示，科创板新股可能存在破发现象，传统IPO渠道的无风险打新收益可能无法在科创板复制。孙金钜指出，科创板对散户设置50万资产门槛+24个月的证券投资时限门槛，使其成为一个以机构投资者为主的板块。交易制度上保留T+1，前5个交易日不设置涨跌幅，之后设置20%涨跌幅。由此，前5个交易日大概率实现充分换手，加上定价起点可能较高，科创板新股可能存在破发现象，传统IPO渠道的无风险打新收益可能无法在科创板复制。