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数据显示，2017年永安行低碳科技实现营收1.28亿元，亏损4.89亿元。不过，哈罗单车过去一年实现了相当规模的扩张。另外，为了击破行业痛点——押金问题，哈罗单车于2017年11月首度宣布在10个城市开通信用免押，芝麻信用分达到650分即可免押骑行。3月13日，哈罗单车又将免押骑行推广至全国。截至5月13日，自推行全国范围的芝麻信用免押骑行以来，哈罗单车的注册用户增长了70%，日订单量翻倍。在共享单车战场上，哈罗单车已经逆袭，改写了摩拜、ofo领跑的局面。

以下，就是这段采访的视频经过，大家可以感受一下：怎么样，这位主播的“表演”是不是很令人尴尬？不过，耿直哥想告诉大家的是，西方媒体对咱们中国在非洲投资的“抹黑”和“妖魔化”的攻势，早已不是第一次了。比如，就在3个多月前，美国主流新闻网站“石英网”就刊登了一篇制造恐华情绪的报道，宣称肯尼亚70%的外债都是来自中国的。

医药费先由伤者家属垫付，期间不要去医院。如果交警要扣车，就将所有他需要的资料都递交，15个工作日后，直接去交警大队要验车报告。拿到车后，该干嘛干嘛，尽量不要去医院，也不要主动打电话调解。等交警通知你处理事故，任何关于医院的费用让他们联系你的的保险公司。

这里所说的新格局，与日前哈罗单车获蚂蚁金服等20.6亿元融资的事情不无关联。近日，根据A股上市公司永安行发布的公告，蚂蚁金服旗下全资子公司上海云鑫及其他关联投资方以不低于14.86亿美元的整体估值，向永安行低碳（哈罗单车与永安行低碳合并后的运营主体）增资20.6亿元。其中，上海云鑫出资19亿元，持股比例达到36.7%，位居第一大股东，永安行的持股比例下降至8.86%。

在交易所《关于对格力集团要约收购报告书摘要的信息披露问询函》中，监管特别要求格力集团结合公司、一致行动人及其控股股东、实际控制人及其所控制的公司从事的业务，说明上述主体与长园集团的业务是否存在同业竞争或者潜在的同业竞争，其中包括格力电器近年来开拓的新领域如新能源领域等。而长园集团在电动汽车领域里有相关的材料业务板块。

最新一笔减持在10月30日至11月2日期间，上市公司及全资子公司外联发通过集中竞价交易，成交长江传媒、交通银行和海通证券合计约1.7亿元，预计扣除成本和相关交易税费后产生的净利润合计约1亿元，占最近一个会计年度净利润的13.59%。外高桥主要从事园区开发、商业地产、贸易物流服务、文化投资等业务。今年前三季度公司实现净利润6.64亿元，同比增长近9成，基本每股收益0.58元。其中，可供出售金融资产金额约4亿元，较年初下降。截至11月5日收盘，外高桥放量上涨2.78%，收于14.03元/股。